En la Mina (Piloto Sin Transmitir)

Este artículo es sobre el piloto sin transmitir. Puedes estar buscando el episodio re-filmado televisado o el piloto de prueba de Trenes a Todo Vapor.

“El episodio piloto fue un muy buen ejercicio de búsqueda de caminos para nosotros... sin duda se descubrirá en una lata oxidada en algún momento en el futuro.”

―Robert Gauld-Galliers

Thomas Down the Mine (Traducción al español: Thomas En la Mina) es el piloto de prueba original de 1983 sin transmitir de Thomas y sus Amigos antes de que el primer episodio se emitiera en 1984 en el Reino Unido. Se filmó pero nunca fue emitido.

Producción[]

En 1980, Britt Allcroft adquirió los derechos para producir episodios basados en la Serie Ferroviaria para la televisión. Pasó más de dos años reuniéndose con animadores y viendo carretes de prueba para decidir qué tipo de animación se utilizaría para la serie - clásica, stop motion o arcilla. Tras reunirse con David Mitton se decidió que se utilizaría la animación con modelos de acción real. Tras obtener el compromiso de ITV, se produjo un episodio piloto de preproducción de bajo presupuesto para presentar la serie a varias cadenas el 3 de abril de 1983. El piloto se basaba en la historia de la Serie Ferroviaria "Bajo la Mina" y difería de la versión final transmitida. Después de que ITV diera luz verde a la serie, la historia fue posteriormente refilmada como el vigésimo quinto episodio de la primera temporada.

Diferencias con la Versión Final[]

La versión piloto tenía escenarios más sencillos, menos personajes y una iluminación más plana. Los modelos de Thomas y Gordon también eran diferentes. Los modelos utilizados, incluidas las ruedas, fueron construidos desde cero por Martin Gill y tenían un aspecto más simplista. Los modelos de Annie y Clarabel se basaron en kits de Tenmillie, con pequeñas caras moldeadas al vacío. Nunca se probaron antes de rodar delante de la cámara y resultaron poco confiables. Por ejemplo, el chasis del modelo piloto funcionaba tan mal que había que tirar de los modelos con hilo de pescar. Otro ejemplo es que los modelos estaban equipados con un generador de humo basado en un mechero de coche de 12V, con aceite de máquina de humo convencional de estudio que goteaba sobre el elemento caliente antes de cada toma, pero el calor resultó ser suficiente para deformar el ABS y el plexiglás de las cajas de las locomotoras, por lo que no pudieron utilizarse durante mucho tiempo. Una carga rápida antes de una toma permitía un efecto de humo más bien débil que a veces emanaba de los huecos detrás de los ojos o en el lado del tapón de la cara. Los mecanismos de los ojos se mejoraron considerablemente para la serie final. Durante el piloto, se enganchaban repetidamente, salía humo a su alrededor y se modificaban constantemente. A menudo, los ojos se fijaban y bloqueaban en una dirección determinada. No era inaudito que la estática del acoplamiento de la potencia en la vía afectara a los servos e hiciera que los ojos se desviaran repentinamente.

Un último ejemplo de su funcionamiento puede verse en las secuencias restantes del piloto en el corte final, el humo sale de las cuencas de los ojos de Thomas. Todos los modelos utilizados posteriormente en la serie utilizarían el chasis más confiable de Märklin. Los modelos de los pilotos también carecían de algunas características que se añadieron más tarde a sus modelos finales, a Thomas le faltaba su lámpara y los hierros de la lámpara, a los salpicaderos les faltaba su borde rojo, y a las ventanas laterales de la cabina les faltaba su borde amarillo. El modelo de Gordon no tenía lámpara, hierros de lámpara ni silbato. Se desconoce si su tender tenía algunas diferencias con respecto a su modelo final. Tras el rodaje del piloto, Christopher Noulton reacondicionó el modelo de Gordon, que más tarde se convertiría en el mismo modelo que se utilizó en la primera temporada, utilizando el nuevo chasis de Märklin y el parachoques elevado, junto con otras alteraciones menores, al igual que el modelo de Thomas.

Personajes[]

Ubicaciones[]

Conservación[]

El piloto nunca se estrenó públicamente, sólo apareció en proyecciones de prueba. Después de ser proyectado en abril de 1983, fue entregado a Rick Siggelkow a finales de la década de 1980. Se lo mostró a su esposa y luego a una clase preescolar, y los resultados fueron positivos, lanzando La Estación de la Alegría, siendo Siggelkow el cocreador del programa. Se cree que Rick Siggelkow ya no está en posesión del piloto, ya que dice que entregó todas sus cintas maestras de Thomas y sus Amigos y La Estación de la Alegría a Mattel. Según Ian McCue, el metraje piloto reside actualmente en la unidad de almacenamiento de Mattel en Southampton con planes de remasterizarlo para lanzarlo como característica adicional en un DVD especial para el 80 aniversario en 2025.

No se conoce la existencia de imágenes fijas. Sin embargo, algunas secuencias recicladas del piloto sin transmitir también se ven en la versión emitida de En la Mina, lo que hace que se vea brevemente el modelo piloto de Thomas. En 2022, tanto el diálogo como los guiones de rodaje del piloto se filtraron en línea, además de varios otros documentos de producción iniciales sobre el piloto. El guión de rodaje reveló que la señal de peligro en el piloto decía "Engines must not pass this point" y no "Las locomotoras no deben ir más allá de este letrero". Además, se confirmó que algunas otras tomas vistas en el episodio final eran parte del piloto.

En 2023, se recopilaron varias capturas de pantalla de personas con conexiones específicas que afirman que "existen varios clips" del piloto, debido a que la copia que posee Mattel se proyecta de forma privada en ciertos eventos y las grabaciones de esas proyecciones se distribuyen de forma privada a personas seleccionadas. Aparentemente, la razón se debe a que mientras se restaura la copia, Mattel quiere esperar hasta el 80 aniversario para lanzarlo públicamente.

Curiosidades[]

Britt Allcroft hipotecó su casa para financiar la producción de este episodio.
El piloto se filmó en el escenario C en el estudio Battersea de Clearwater.
El piloto sólo tardó tres semanas (quince días laborables) en filmarse entre marzo y abril de 1983. De los quince días hábiles que se tardó en filmarlo, sólo se utilizaron diez para filmar el propio piloto.
- El guión de diálogo para el piloto se completó el 8 de marzo de 1983.
David Mitton especificó originalmente durante la preproducción temprana del piloto que Thomas "está acoplado a varios carruajes. Clarabel y Annie son dos de ellos". Esto fue modificado a sólo Annie y Clarabel en el momento del rodaje.
A diferencia de la serie que utilizó rieles Märklin, el piloto utilizó los de Tenmille. Los rieles de Tenmille se oxidaron más tarde, justo antes de la primera temporada, y fueron sustituidos por los de Märklin.
Había planes para tener una introducción animada con resoplidos de vapor, pero esto nunca se materializó, y no se hizo ninguna introducción para el piloto.
Según Robert Gauld-Galliers, actualmente se desconoce dónde está el material del piloto. También declaró que, aunque no estaba seguro de quién vio la primera proyección del episodio, éste tuvo una respuesta positiva.
Según un tweet del usuario de Twitter Tomsprops, Martin Gill quería hacer un modelo Henry para el piloto.
El modelo de Gordon utilizado en el piloto tenía un parachoques delantero más bajo que tenía la misma altura que el trasero, que se elevó para la primera temporada para que coincidiera con el resto del material rodante y se adaptara al nuevo chasis más grande de Märklin. También tenía una cara sonriente completamente diferente a la utilizada para el resto de la serie de modelos.
Contrariamente a la declaración de Britt Allcroft de que el piloto fue narrado por Ringo Starr, Rick Siggelkow afirma que no hubo narración de Ringo Starr en el piloto. Aunque actualmente se desconoce con certeza cuál es la correcta, los primeros documentos de producción parecen corroborar el recuerdo del piloto de Allcroft.
Según Tim Staffell, los modelos Gordon y Thomas utilizados en el piloto funcionaron tan mal en el set que tuvieron que ser arrastrados con hilo de pescar en algunas tomas.
Mike O'Donnell declaró en una entrevista que no recuerda haber compuesto ninguna música para el piloto.
A diferencia de la serie, el piloto se filmó sin el sistema de lentes periscópicas de Clearwater y, en su lugar, con una cámara Mitchel de 35 mm estándar basada en la tribuna. Una vez financiada la serie, se encargaron las lentes de periscopio con el pórtico aéreo. En consecuencia, la calidad de vídeo es bastante inconsistente en el episodio emitido debido a que se reutilizaron algunas secuencias del piloto.